Se evolucionó el motor instalando embrague en seco y eje intermedio en la transmisión. Este primer prototipo, con embrague en baño de aceite y sin eje intermedio en la transmisión, quedó listo a principios de 1967 y Santiago Herrero consiguió el Campeonato de España con él. Según ha podido saber La Vanguardia , en las primeras conversaciones entre el Barcelona y la firma japonesa, Rakuten no las tiene todas consigo para renovar el contrato con las mismas condiciones monetarias.